Diagnostika celého vozidla

Profesionálna autodiagnostika, ktorá vidí do všetkých systémov vozidla — vrátane áut s rýchlejšou zbernicou CAN FD a komunikáciou DoIP, na ktorých staršie prístroje mlčia. Diagnostika všetkých systémov, živé údaje počas jazdy, servisné úkony aj adaptácie. Toto je trieda, ktorú si autoservisy kupujú najčastejšie.

Čo znamená diagnostika všetkých systémov?

Prístroj sa nespojí len s motorom, ale s každou riadiacou jednotkou vo vozidle — prevodovkou, ABS, airbagmi, klimatizáciou, komfortnou elektronikou. Urobí kompletný sken a povie, kde všade sú uložené chyby. Pri modernom aute je to niekoľko desiatok jednotiek.

Čo je CAN FD a DoIP a prečo to riešiť?

CAN FD je rýchlejšia verzia zbernice — prenesie viac dát v jednej správe než klasický CAN. DoIP presunul diagnostickú komunikáciu na sieťový protokol, vďaka čomu programovanie jednotiek trvá minúty namiesto hodín.

Pre servis to znamená jedno: prístroj, ktorý ich nepodporuje, sa k novšiemu autu jednoducho nepripojí. Nie je to porucha, je to hranica hardvéru — a nevyrieši to ani aktualizácia softvéru, lebo to musí vedieť aj modul, ktorý zapájate do zásuvky.

Ktoré modely to zvládajú

Launch X431 Pros V 5.0 od 779 € je najpredávanejší práve preto, že podporuje oba protokoly a má 37 servisných funkcií. PRO3 APEX pridáva 10,1″ tablet a v balení 12 redukcií na neštandardné konektory. V+ 5.0 a Pro3 V+ Elite sa dajú rozšíriť aj o 24V nákladné vozidlá.

Oplatí sa kúpiť diagnostiku do servisu?

Rozhodujúce nie je, koľko prístroj stojí, ale koľko práce dnes posielate inam. Ak je to niekoľko áut mesačne, návratnosť sa počíta na mesiace, nie na roky. A softvér pri týchto modeloch kupujete raz — dva roky aktualizácií sú v cene.

Čo ani táto trieda neurobí

Online programovanie riadiacich jednotiek je doména najvyššej triedy — pozrite diagnostiky na kódovanie a programovanie. A žiadny prístroj neobíde bezpečnostnú bránu výrobcu vozidla; prístup k nej sa rieši registráciou u výrobcu a je to samostatná vec.